Seguici anche suFacebookTwitterGoogle PlusYoutube
  • English
  • Italiano
FOCUS
focus arrow
Mercedes F1 boss Wolff blames 'politics' and 'lies' for Ocon plight 'Rubbish' F1 tyre rule discouraging drivers from Q3 - Grosjean Sauber's Marcus Ericsson could do IndyCar alongside Formula 1 role Gp Austria: la Mercedes di Bottas si rompe dopo pochi giri MotoGP 2018. Dovizioso: "E' una gara indecifrabile" MotoGP 2018. Rossi: "Marquez favorito, ma anche noi veloci" Toro Rosso hands Sean Gelael FP1 outing at US Grand Prix MotoGP 2018. Rossi: "Mi sono anche divertito..." Force India's Sergio Perez: 'Screw up' behind early qualifying exit MotoGP. Dovizioso segna il miglior crono nel warm-up a Brno La versione di Zam. Le qualifiche del GP di Assen 2018 F1, Button punta su Leclerc: «In Ferrari può mettere sotto pressione Vettel» Why Honda's Formula 1 engine is 'a lot stronger' than people think Raikkonen's manager explains decisions behind Sauber F1 2019 return Red Bull won't 'sacrifice' Toro Rosso's F1 season for Honda gains FIA backs McLaren in refuting missed Suzuka F1 tyre deadline claims McLaren's de Ferran: Messing with qualifying could hurt win 'value' Japanese GP: Lewis Hamilton fastest again in second Friday practice Energica MotoE: settimana fitta d'appuntamenti a Misano F1 Gran Bretagna, Arrivabene: «Allison dovrebbe vergognarsi»

PISSI PISSI BAU BAU INGLESI

Cyril Abiteboul, team principal Renault

GPizza&F1chi

Divorzi (in)dolori-1

"Aver perso la Red Bull come cliente è un vantaggio. Mettere d’accordo le loro esigenze con le nostre e con quelle della McLaren era un problema". Parola di Cyril Abiteboul, team principal di Renault Sport. Che Red Bull e McLaren abbiano esigenze diverse è facilmente intuibile. "Le richieste della Red Bull - aggiunge Abiteboul - a volte erano un po’ eccentriche". Volevano pistoni quadrati? Motori a idrogeno? Trazione anteriore? Ah saperlo!

Divorzi (in)dolori/2

paddy-752x440.jpg
Paddy Lowe alla Williams senza allori

"Ci sono team che non hanno umiltà e incolpano chiunque tranne che se stessi quando hanno una brutta giornata". Paddy Lowe, ex dt McLaren (a cui si riferiscono le sue parole) nell’ultimo periodo d’oro ed ex dt della Mercedes durante i primi due successi di Hamilton, imbocca una strada pericolosa. Da due anni, infatti, dirige la Williams. Al momento è ultimo in classifica e nessuno gli ha ancora fatto notare nulla.

Hamilton, morire per la F1? Non vale la pena

Lewis Hamilton non ha mai nascosto la sua profonda fede. Ed è per questo motivo, oltre al fatto di essere stato recentemente colpito dall’incontro con un giovane fan che lotta contro il cancro che ha affermato in questi giorni che “adoro correre ma morire per la F1 non ne vale la pena”. Anche se attribuisce credibilità alla religione per tenerlo concentrato: "Non hai tempo per pregare, qualsiasi cosa può accadere ogni giorno, ma sento che Dio ha la sua mano su di me. Vado in giro con un paio di miei amici intimi, ci incontriamo, andiamo a fare colazione e poi andiamo in chiesa insieme. Usciamo più spesso sentendoci illuminati e potenziati."

brawn.jpg
Ross Brawn, promoter di Alonso

Brawn sponsor di Alonso

L’amministratore delegato della Formula 1, Ross Brawn, ha affermato che lo sport ha bisogno di piloti come Alonso. Lo spagnolo non sta solo gareggiando in F1, ma sta anche preparando un'intera stagione del World Endurance Championship che ha visto finora lui e i suoi compagni di squadra conquistare la vittoria al debutto stagionale in Belgio, così come la 24 Ore di Le Mans. "La gara in Austria ha segnato il quarto weekend consecutivo di Fernando in pista, ma non ci sono stati segni di stanchezza da parte del pilota della McLaren”. Brawn ha aggiunto che "se Alonso scegliesse di andare in IndyCar  la F1 perderebbe un grande pilota. Spero che rimanga da noi”.

Verstappen e la carriola

Max Verstappen oggi in conferenza stampa ha detto che “a parità di potenza Mercedes e Ferrari non ci vedrebbero più. Purtroppo tante curve a Silverstone ormai si fanno in pieno, il che ci sfavorisce. Comunque, in Austria sulla carta avremmo dovuto perdere tanti punti e invece non è stato così, vedremo“. Della serie: se mia nonna avesse avuto le ruote, sarebbe stata una carriola.

ricciardo_su_di_giri.jpg
Ricciardo il "giustiziere"

Ricciardo: “Gli inglesi? Li fermo io!

Hamilton ha vinto tutti gli ultimi quattro Gran Premi di Silverstone, l’Inghilterra sta avanzando nel mondiale di calcio dopo la vittoria sulla Colombia e la squadra di cricket ha battuto l’Australia per 5-0 il mese scorso. E così Daniel Ricciardo si è stufato: “A Silverstone ho fatto un podio ma non ho mai vinto. Mi sembra arrivato il momento giusto per rubare la vittoria a Lewis”. Ha detto scherzando. “In questo momento stanno facendo un po’ troppo bene nello sport. E’ ora di intervenire!”. Se lo dice lui…

 

TOP FOCUS

05/Ott/2018
Solitamente i venerdì della Mercedes nei weekend di gara erano all'insegna del nascondino. Della serie, non vogliamo scoprire troppo le nostre carte anche...
Ben Hingeley Campus Ferrari
05/Ott/2018
“TUTTI I PILOTI DI FORMULA 3 SOGNANO LA FORMULA 1” Le relazioni tra il FIA Formula 3 European Championship, rinomato bacino di giovani piloti, e il Deutsche...
Jarno Trulli, dopo la F1 produttore di vino
03/Ott/2018
Il 27 novembre del 2011 è stata una domenica indimenticabile per il mondo della Formula1. E soprattutto per una serie di piloti che in Brasile disputarono la...
07/Ott/2018
Quando i francesi vogliono onorare il campione capace di fare una cosa incredibile e per certi versi inimitabile, dicono semplicemente “Chapeau”, che noi...